Адрес:

Казань, Дорожный
переулок, 3

Телефоны:

(843) 5-150-150,
279-14-84

Часы работы:

пон.-пятн. 9.00 - 18.00

субб. 9.00 - 16.00

воскр. выходной

Общие требования к составам в зависимости от их назначения

Материалы для защиты скрытых полостей (ML-препараты — получили название от первых букв сочетания Motormannens/Lurin — названия компании Motormannens Riksforbound, разработавшей способ защиты внутренних полостей кузова, и фамилии г-на Свена Лурина, возглавлявшего работы) должны:

• хорошо проникать в микрозазоры и трещины;
• быть однородными и, желательно, тиксотропными (способными удерживаться на вертикальных поверхностях и быстро схватываться);
• вытеснять воду и электролиты с поверхности металла;
• эффективно пропитывать продукты коррозии (ржавчину);
• образовывать эластичную пленку;
• не оказывать вредного воздействия на лакокрасочное покрытие;
• иметь надежную адгезию (сцепление покрытия с металлом или другим покрытием).

Материалы для защиты днища и колесных арок (UB-препараты — сокращенное «under body» — «под кузовом») должны:

• иметь высокую адгезию защитной пленки к металлу и к заводским покрытиям;
• иметь механическую прочность и абразивную стойкость к ударам песка и гравия, не трескаться и не отслаиваться;
• быть эластичными и выдерживать эксплуатационные температуры и механические деформации кузова;
• хорошо изолировать металл от агрессивных электролитов.

Материалы для антигравийной защиты должны защищать заводское лакокрасочное покрытие от интенсивного абразивного воздействия песка и гравия. Это еще одна ступень обработки. «Антигравии» часто содержат полимерные составляющие для повышения стойкости.

Материалы для защиты лакокрасочного покрытия должны проникать в поры краски и дополнительно защищать ее. Они должны быть водоотталкивающими, стойкими к ультрафиолетовому излучению и содержать ингибиторы коррозии.

<< Вернуться