Грейдер ДЗ 98 – универсальная техника для выполнения землеройно-профилировочных работ с грунтами всех категорий. Самоходная машина находит применение в дорожном, аэродромном, ирригационном, гидротехническом, железнодорожном и мелиоративном строительстве.

Поскольку грейдер используется при выполнении объемных и энергоемких работ, постоянные высокие нагрузки приводят к износу и выходу из строя многих механизмов и деталей техники.

Ремонт переднего моста и выбор запчастей

Передняя ось самоходной техники – это комплекс узлов, принимающих на себя нагрузку от кузова и равномерно распределяющих ее на ведущие колеса. Выход из строя одного элемента приводит к проблемам при эксплуатации и полному выходу техники из строя, поэтому важно своевременно проводить техническое обслуживание грейдера для выявления скрытых поломок и дефектов.

Основные неисправности переднего моста автогрейдера:

• Износ посадочного места оси под шкворень;

• Прогиб передней оси, поворотных рычагов и поперечной тяги;

• Срыв резьбового соединения.

Преждевременный износ деталей переднего моста грейдера обусловлен использованием низкокачественных смазочных материалов и ездой на высокой скорости по неровному дорожному покрытию.

Ремонт переднего моста автогрейдера включает в себе перечень работ:

• Разборка узла;

• Дефектовка деталей и комплектующих;

• Замена подшипников;

• Ремонт и замен ступиц колес;

• Замена зубчатых колес, полуосей;

• Ремонт главной передачи;

• Замена крестовин;

• Ремонт тормозных дисков;

• Замена прокладок, сальников, резиновых колец, крепежных изделий;

• Ремонт траверсы;

• Сборка узла с нанесением защитных пломб;

• Покрытие механизма грунтовкой и нанесение специального лакокрасочного покрытия.

Разборка переднего моста выполняется на специальных подставках или стендах, выпрессовка механизмов и узлов проводится съемниками. Изношенные подшипники, пробки сочленения и пружины не подлежат восстановлению, они меняются на новые запчасти. Для устранения поломок производители рекомендуют использовать только оригинальные запчасти б 10.

Прогиб передней оси устраняется под прессом в холодном состоянии. Оси с трещинами на поверхности выбраковывают. При небольшом износе отверстий под шкворень выполняется их развертка или расточка. Восстановление посадочных поверхностей поворотных цапф осуществляется хромированием с последующей шлифовкой.

Дата публикации: 01/04/2021